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史上最严电动车新国标已实施为何市场不买账?

发布:admin05-08分类: 国际

  距离电动车新国标实施已经将近一个月,新国标调整了车速、整车质量、电机功率、脚踏骑行能力等,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,需要通过3C认证,电摩还需要拥有工信部目录,可以说是史上最严标准。

  距离电动车新国标实施已经将近一个月,新国标调整了车速、整车质量、电机功率、脚踏骑行能力等,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,需要通过3C认证,电摩还需要拥有工信部目录,可以说是史上最严标准。

  目前已有不少企业生产出符合新国标的电动车产品,但是根据各地市场反馈的信息显示:卖不动、卖不掉、几天卖一辆,可以说市场一片萧条。

  市场最能反映供求关系的变化,费了这么大力气出台了新国标,市场为何不买账?笔者认为主要在这几点上:

  经过市场调查显示,带脚蹬的电动自行车购买车寥寥,9成以上电动车消费者还是希望购买电动(轻便)摩托车,但是根据电动车新国标规定,电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车,需要考驾照、上牌、购买交强险等。这些规定对于电动车用户来说是否强制执行?何时执行?

  电动车到底要不要按照机动车继续管理?何时开始管?这些疑问一日不解决,消费者一日不敢买新车,电动车经销商和消费者都在期待一个明确的答复。

  对于电动自行车来说可以走非机动车道,但是对于大多数电动轻便摩托车、电动摩托车用户来说,他们更多的困惑在于:电摩该如何上路?

  根据新国标规定,时速大于25km/h的电动(轻便)摩托车是要走机动车道的,不管是起步速度,还是应对突发情况的机动性能,电动车与机动车道上的其他车辆根本不是一个量级的,可以说电动车驾驶者存在极大的安全风险。如果电动车大量出现在机动车道上,对我们的整个交通系统无疑是灾难性的打击!

  新国标电动自行车因为价格高、动力差、速度低、脚蹬等原因不被消费者接受;新国标电动摩托车同样面临涨价800-1000元,消费者还要承担考驾照、上牌、交保险等费用,也是消费者不接受原因之一。

  相比之下,燃油摩托车价格似乎更为友好,续航和动力也更强,通过市场调研数据显示,新国标实施后,电动车市场一片萧条,但燃油摩托车销量却有增长的趋势。

  新国标实施接近一月,行业仍然在迷茫中前行,消费者对政策的担忧造成市场冷淡,电动车行业人迫切需要明确的政策实施细则,几十万经销商和上亿电动车用户都在焦急等待!

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